历经3年半时间建设，让市民期待已久的船山西路于2016年12月19日全线通车，由此，从衡阳市区到衡阳县西渡镇又多了一条快速通道，路程也由此前的半个小时缩短至15分钟。当前，贯穿城市东西向的船山大道成为城市的“一横”，正串起衡阳县西渡镇到高铁衡阳东站的城市空间，真正形成衡阳西向的“半小时经济生活圈”。

目前，该项目还有公交车站台、环卫设施、绿化以及排水等附属工程尚未完工，这些扫尾工程已于近日开工，预计3月底将全面完工。

全程17公里，共设17对公交车站台

船山西路延伸线东起已建的船山西路西端，往西跨蒸水河，下穿潭衡西高速公路，与衡阳县樟树大道、英秋大道、洪山大道交叉，终点与衡阳县清江路交叉相接，全长17.143公里，其中城区段全长5.53公里，衡阳县段全长11.613公里。该项目按照城市快速路标准设计，路幅宽度56米，为双向6车道，设计行车时速80公里，采用沥青砼路面。

此外，据市公交集团相关负责人介绍，按照城市干道要求，即每隔1公里设置一对公交站台，目前，船山西路机动车道两侧共设置了17对站台，配套20米长站棚。同时，道路两边将高标准配备路灯、绿化，安排了雨污分流的管网、天然气及各类通信管网的铺设。

时间缩短一半，全程毫无堵点

船山西路以蒋家湾大桥为起点，从长丰北路或蒸水南路均可直接驶入。踏上船山西路，在蒸水河大桥往东望去，宽敞平整的船山大道宛如穿行于现代建筑间的一条笔直玉带，道路两厢漂亮的绿化带和大气的现代建筑映入眼帘，城市“西大门”的美景尽收眼底。

当天，记者看到，春节期间的船山西路车流量激增，但路况良好。记者一路畅行，该道路全程有三个岔路口，其中，在第一个岔路口处，船山西路的北侧道路通往衡阳县六中及新民村，南侧道路则通往呆鹰岭方向。进入衡阳县境内，抵达第二个岔路口，从船山西路往北侧驶出通往海英大道，海英大道往北则直接连接衡邵高速。最后一个岔路口，即船山西路南侧与衡阳县洪山路交汇处，沿洪山路行驶5分钟，即可直抵衡阳县西渡镇。

这一路走来给记者最大的感受就是方便快捷。从此前的半个小时车程，到如今行程时间缩短一半，全线更无堵点，畅通便捷。开车行驶在船山西路，一条大道如砥，视野开阔，路面平稳、舒适，全程没有超过45度的坡，也没有红绿灯路口，好比行驶在高速上。“以后我们离衡阳市区的距离更近了，生活更便捷了!”这是西渡镇的百姓对船山西路开通最大的感受。